SOLUZIONI ALLE VIBRAZIONI NEI GIUNTI UNIVERSALI

Quando si utilizza aaccoppiamento universale, a volte si verificano vibrazioni. Le ragioni principali della vibrazione dell'asse trasversaleaccoppiamento universalesono come segue:

1.Il pezzo o il componente di bilanciamento non è bilanciato dinamicamente.

2.Durante il montaggio, i due giunti cardanici dello stessogiunto universalenon sono sullo stesso piano.

3.L'industrialeaccoppiamento di giunti universaliè piegato, il tubo dell'albero è ammaccato, i segni non sono allineati quando l'albero di trasmissione è assemblato oppure l'albero scanalato e il tubo dell'albero sono inclinati durante la saldatura, distruggendo l'equilibrio dinamico della parte originale.

4.I bulloni di collegamento della flangia sono allentati, causando la posizione delGiunto universale per alberi cardanicideviare.

5. L'usura della scanalatura tra l'albero scanalato e il manicotto è eccessiva e lo spazio è troppo ampio.

La vibrazione delaccoppiamento universalesi manifesta in quanto quando ilgiunto universale ad asse trasversalee il giunto di dilatazione sono in buone condizioni tecniche, verrà prodotto un rumore anomalo durante la rotazione ad alta velocità e maggiore è la velocità di rotazione, più forte sarà il rumore. Possiamo risolverlo come segue:

1.Controllare se il tubo dell'albero delgiunto universaleè ammaccato o ammaccato e se manca il bilanciere. Se il bilanciere viene perso, lo stesso bilanciere deve essere risaldato nella posizione originale del punto di saldatura. Se è presente un'ammaccatura nel tubo dell'albero che causa ilaccoppiamento di giunti universali industrialistesso per perdere l'equilibrio, l'albero scanalato eGiunto universale per alberi cardanicideve essere tagliato su un tornio e un mandrino più piccolo del diametro interno del tubo dell'albero deve essere inserito nel tubo dell'albero. Utilizzare un martello per stampi per riparare la depressione. Quindi saldare in modo incrociato l'albero scanalato tagliato eaccoppiamento universaletornare al suo posto.

2. Controllare innanzitutto se i bulloni di collegamento della flangia sono allentati e serrarli adeguatamente.

3.Rimuovere ilgiunto universale ad asse trasversalegruppo albero motore ed eseguire un test di bilanciamento sulla macchina equilibratrice. Quando lo squilibrio è molto scarso, è necessario eseguire la compensazione del bilanciamento.

4.Verificare se il giunto di dilatazione è installato secondo il marchio standard. Se è installato correttamente, sostenere la carrozzeria, avviare il motore e farlo girare al minimo. Se lagiunto universaleoscilla molto, è possibile utilizzare un ago da graffio per misurare la posizione, la direzione e l'entità della deflessione. , se entrambe le estremità dell'albero di trasmissione non sono diritte o piegate, il metallo morbido che corrisponde al tubo dell'albero deve essere imbottito sul tallone per la correzione della pressatura a freddo.