Uso e manutenzione del giunto idraulico a velocità variabile

1. Ispezione pre-avvio

(1) Controllare l'indicatore del livello dell'olio per confermare se il livello dell'olio è appropriato;

(2) Verificare se ilgiunto idraulico a velocità variabile e le tubazioni più fredde sono collegate correttamente;

(3) Controllare se il cablaggio elettrico di ogni strumento è collegato correttamente;

(4) Controllare se il giunto di collegamento su entrambi i lati e il coperchio protettivo sono installati correttamente;

(5) Controllare se il livello dell'olio nelgiunto idraulico a velocità variabile il serbatoio dell'olio è adatto. Quando la temperatura dell'olio è inferiore a 5 ℃, è necessario un riscaldatore elettrico per riscaldare l'olio di lavoro;

(6) Controllare se il tubo di accoppiamento è regolato sul dispositivo di velocità più basso.

2. Correre

(1) Ilgiunto idraulico a velocità variabile è dotato di un attuatore elettrico, che viene azionato manualmente. Gli attuatori elettrici a comando manuale o automatico vengono utilizzati per regolare la posizione del tubo, modificare il volume di riempimento nella camera di accoppiamento e quindi modificare la velocità di uscita e la coppia del giunto.

(2) Ilgiunto idraulico a velocità variabile ha la velocità più bassa quando il tubo è completamente inserito (posizione 0%), la velocità più alta (fino alla velocità nominale e alla potenza nominale) quando il tubo è completamente estratto (posizione 100%). Quando si regola l'apertura del tubo dallo 0% al 100%, la velocità non dovrebbe essere troppo elevata, solitamente entro 25 secondi.

(3) La gamma di velocità del giunto idraulico a velocità variabile varia a seconda della macchina funzionante. Abbinato a macchine centrifughe, con una gamma di velocità di 1-1/5, e abbinato a macchine a coppia costante, con una gamma di velocità di 1-1/3.

(4)L'attacco idraulico a velocità variabile è abbinato a macchinari centrifughi e la sua condizione di massimo riscaldamento è al rapporto di velocità i=0,66 punto. La potenza termica dissipata massima è di circa il 15% della potenza nominale del motore. Pertanto, si consiglia di evitare lavori a lungo termine vicino al punto di massimo calore durante l'uso.

(5) La macchina a coppia costante è dotata di aaccoppiamento a velocità variabile, e il rapporto di velocità i è uguale all'efficienza. Cioè, maggiore è la regolazione della velocità, maggiore è la perdita di potenza e la generazione di calore. Pertanto, il controllo della velocità delle macchine a coppia costante dotate di agiunto idraulico a velocità variabile non dovrebbe essere troppo grande, soprattutto quando si lavora a rapporti di velocità elevati per lungo tempo.

(6) Quando la velocità di uscita delgiunto idraulico a velocità variabile è molto basso, cioè quando la posizione del tubo è vicina allo 0%, potrebbe esserci un rumore che non si è mai visto prima durante il normale intervallo di funzionamento. Ciò è dovuto al"effetto fischio"causato dall'incontro tra il tubo e il foro di scarico olio sul bordo esterno della girante della pompa. Se si verifica questa situazione, è sufficiente alzare leggermente la posizione del tubo per sbloccarlo, il che non è un guasto della macchina.

(7) Controllare se la temperatura dell'olio e la pressione dell'olio delgiunto idraulico a velocità variabile sono normali in qualsiasi momento durante il funzionamento. Se vengono rilevate anomalie, la causa deve essere identificata e prontamente risolta.

3. Riparazione e manutenzione

(1) Controllare regolarmente il livello dell'olio nel serbatoio del carburante e aggiungere olio in modo tempestivo;

(2) Dopo le prime 500 ore di funzionamento, il filtro del tubo di aspirazione dell'olio deve essere rimosso e pulito;

(3) Eseguire la manutenzione in concomitanza con l'arresto della macchina funzionante e pulire regolarmente la pompa e il filtro di alimentazione dell'olio;

(4) Controllare regolarmente la qualità dell'olio e sostituire tempestivamente l'olio di lavoro qualificato;

(5) Per drenare l'olio all'interno del giunto, svitare i tappi del foro di scarico dell'olio alle estremità di ingresso e di uscita della scatola o inserire una valvola di intercettazione nel foro di scarico dell'olio.