A cosa serve un limitatore di coppia?

Un limitatore di coppia (noto anche come frizione di sovraccarico, giunto di sicurezza o frizione di sicurezza) è un dispositivo meccanico che collega il motore primo e la macchina operatrice per la protezione da sovraccarico. Quando la coppia trasmessa supera il valore preimpostato, limita la trasmissione della coppia slittando o disinnestandosi, proteggendo così l'attrezzatura. È ampiamente utilizzato nell'automazione, nel trasporto, nell'imballaggio e in vari altri settori.

· Protezione dell'attrezzatura: previene danni costosi quali bruciatura del motore, rottura degli ingranaggi e guasti dell'albero causati da sovraccarico, inceppamento o intrusione di oggetti estranei.

· Sicurezza del personale: funge da barriera di sicurezza nei robot e nelle linee di produzione automatizzate per evitare lesioni accidentali dovute a guasti meccanici.

· Stabilità della produzione: riduce i tempi di inattività non pianificati, garantisce un funzionamento continuo e migliora notevolmente l'utilizzo delle attrezzature e l'efficienza produttiva complessiva.

· Precisione migliorata: nelle piattaforme di test di precisione, garantisce che i test vengano eseguiti entro l'intervallo di coppia impostato, garantendo dati accurati e affidabili.

Tipi di limitatori di coppia

· Limitatore di coppia a frizione

· Limitatore di coppia con fermo a sfera

Principio di funzionamento del limitatore di coppia a frizione

Un limitatore di coppia a frizione utilizza un dado di bloccaggio per generare una forza elastica che agisce sui dischi di frizione. Una ruota dentata o un componente rotante simile viene bloccato tra due dischi di frizione. L'attrito tra i dischi e la ruota dentata creato dalla forza elastica trasmette la coppia.

Quando l'attrezzatura è sovraccarica, si verifica uno slittamento relativo tra la ruota dentata e i dischi di frizione, mentre viene comunque mantenuta una certa coppia di slittamento (la coppia viene comunque trasmessa ma non può più azionare il lato condotto). A questo punto, il lato conduttore gira al minimo e il lato condotto si ferma. Il limitatore di coppia si ripristina automaticamente una volta rimosso il sovraccarico.

Principio di funzionamento del limitatore di coppia con fermo a sfera

La coppia critica è controllata da molle di precisione, ottenendo impostazioni di coppia estremamente precise. Per lo stesso modello, è possibile impostare diversi valori di coppia di slittamento sostituendo le molle integrate. È progettato per l'installazione albero-trasmissione e può essere dotato di un giunto per un facile collegamento albero-albero, su richiesta.

In caso di sovraccarico, il lato condotto si ferma per primo, mentre il lato motore gira al minimo. Al momento del sovraccarico, il limitatore di coppia con fermo a sfera produce uno spostamento assiale. Installando un interruttore di prossimità per rilevare questo spostamento, è possibile inviare un segnale di allarme o di arresto del motore, ottenendo così la completa automazione.

Una volta eliminato il sovraccarico, il limitatore si ripristina in una posizione unica per giro (o in più posizioni su richiesta).

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