Funzionamento e manutenzione degli accoppiamenti a ingranaggi

I giunti a ingranaggi trasmettono la coppia attraverso l'accoppiamento di denti interni ed esterni, offrendo la capacità di compensare disallineamenti radiali, angolari e assiali. Questi giunti sono utilizzati principalmente in applicazioni gravose a velocità medio-alta, in apparecchiature quali ventilatori, pompe dell'acqua, riduttori di velocità, laminatoi e nastri trasportatori.

I. Requisiti operativi di base per i giunti a ingranaggi

1. Condizioni ambientali

Temperatura ambiente: da -20℃ a +45℃. Per applicazioni esterne o in ambienti con elevati livelli di polvere e umidità, sono necessarie coperture protettive e guaine impermeabili/antipolvere.

Divieto: Non utilizzare giunti a ingranaggi non protetti per periodi prolungati in ambienti con gas corrosivi, fanghi o polveri dense. Ciò può facilmente causare usura della superficie dei denti e grippaggio.

2. Installazione e allineamento

Allineamento: la coassialità (allineamento degli alberi) e il gioco assiale dei due alberi devono essere eseguiti rigorosamente secondo i requisiti pertinenti.

Fissaggio: i bulloni di collegamento devono essere serrati alla coppia specificata e dotati di rondelle antiallentamento o linguette di bloccaggio per evitare che si allentino durante il funzionamento.

Movimento assiale: Il gioco assiale standard deve essere mantenuto per compensare la dilatazione termica dell'apparecchiatura.

3. Requisiti di lubrificazione

Lubrificazione continua: i giunti a ingranaggi richiedono una lubrificazione continua. La mancanza di olio porterà direttamente all'usura a secco (abrasione), all'ablazione e al cedimento delle superfici dei denti.

Quantità di grasso: riempire da 1/2 a 2/3 dell'alloggiamento del giunto a ingranaggi. Un riempimento eccessivo dell'alloggiamento con grasso aumenterà la resistenza di funzionamento del giunto.

Miscelazione: È severamente vietato miscelare grassi di diversa qualità.

II. Ispezione giornaliera dei giunti di trasmissione

Aspetto e tenuta: Ispezionare i tappi terminali e le aree di tenuta per individuare eventuali perdite di grasso o infiltrazioni d'olio. Assicurarsi che le guaine antipolvere siano integre.

Controllo della temperatura: assicurarsi che non vi sia un aumento anomalo della temperatura dell'alloggiamento del giunto di trasmissione.

Vibrazioni e rumori anomali: prestare attenzione a eventuali rumori periodici di impatto o attrito e assicurarsi che non vi siano cambiamenti improvvisi nelle vibrazioni generali della macchina.

Elementi di fissaggio: Ispezionare visivamente i bulloni di collegamento e i bulloni del tappo terminale per assicurarsi che non siano allentati o mancanti.

Osservazione dello spostamento: Verificare la presenza di eventuali spostamenti (movimenti) radiali o assiali anomali.

III. Manutenzione periodica degli accoppiamenti degli ingranaggi

1. Settimanale / Ogni 100 ore di funzionamento

Pulire la polvere esterna e le macchie d'olio, e verificare l'integrità del coperchio di protezione del giunto di ingranaggi.

Ricontrollare il serraggio di tutti i bulloni; se allentati, serrarli nuovamente secondo la coppia di serraggio specificata.

Verificare la presenza di perdite di grasso. Osservare attentamente eventuali piccole perdite; se la perdita è significativa, rabboccare immediatamente il grasso e ispezionare le guarnizioni.

2. Mensilmente / Ogni 500 ore di funzionamento (in condizioni operative normali)

Rabboccare con lo stesso tipo di grasso fino al livello di riempimento standard; il riempimento eccessivo è severamente vietato.

Ispezionare gli elementi di tenuta (paraolio, O-ring, anelli di feltro) per individuare eventuali segni di invecchiamento o danni.

Ricontrollare la coassialità e il gioco terminale; se la deviazione supera lo standard, eseguire un riallineamento.

3. Ogni 3 mesi / Ogni 1500 ore di funzionamento

(Ridurre l'intervallo a 1,5 mesi in caso di utilizzo gravoso, in ambienti polverosi o ad alta velocità)

Sostituire accuratamente il grasso: rimuovere i tappi terminali, pulire l'alloggiamento del giunto dai residui di vecchio grasso, limatura di ferro e impurità, pulirlo accuratamente e quindi riempirlo con grasso nuovo.

Ispezionare le superfici di ingranamento interne ed esterne: assicurarsi che non vi siano vaiolature, graffi, scheggiature o crepe.

Ispezionare i componenti elastici, i dispositivi di bloccaggio e gli anelli di posizionamento: verificare la presenza di eventuali deformazioni o usura.

IV. Revisione annuale (6000 ore di funzionamento cumulative)

Smontare completamente il giunto a ingranaggi ed eseguire un'ispezione completa dell'usura dei denti interni/esterni, delle boccole e delle superfici dei denti del semigiunto:

Se l'usura dello spessore dei denti supera il 10% dello spessore originale, o se sono presenti crepe, vaiolature estese o scheggiature, i componenti devono essere sostituiti.

Ispezionare i fori dell'albero e le sedi delle chiavette per verificare l'eventuale presenza di usura o di cedimento della parete della sede della chiavetta. Se il danno supera il limite consentito, ripararlo o sostituirlo tempestivamente.

Sostituire uniformemente tutti gli elementi di tenuta. Pulire accuratamente l'alloggiamento dell'accoppiamento e riempirlo con grasso nuovo.

Eseguire un riallineamento preciso e serrare i bulloni. Effettuare una prova a vuoto di 30 minuti. L'apparecchiatura può essere messa in funzione sotto carico solo dopo aver verificato l'assenza di rumori anomali, vibrazioni e perdite di grasso.

Per ulteriori domande sui giunti a ingranaggi, consultate kudosworld!