Principio di funzionamento della frizione idraulica industriale a bagno d'olio
2023-09-19 15:05La frizione idraulica industriale a bagno d'olio è un dispositivo di trasmissione comunemente utilizzato in apparecchiature come macchinari di ingegneria e automobili. Il suo principio di funzionamento è quello di realizzare il funzionamento della frizione attraverso la trasmissione idraulica.
La struttura di base e i componenti di una frizione idraulica a bagno d'olio: Una frizione idraulica a bagno d'olio è composta principalmente da due parti principali: il disco motore e il disco condotto. Il disco condotto è generalmente installato sull'albero di uscita del motore, mentre il disco condotto è collegato al sistema di trasmissione. Le due piastre sono in contatto tra loro tramite dischi di attrito per formare una coppia di attrito. Quando il sistema di trasmissione idraulica esercita una certa pressione, la superficie di contatto tra i dischi di attrito genera forza di attrito, realizzando così il funzionamento della frizione.
Il processo di lavoro della frizione idraulica a bagno d'olio:
Nello stato della frizione: quando la pressione di esercizio del sistema di trasmissione idraulica è pari a zero, la frizione idraulica a bagno d'olio è nello stato della frizione. A questo punto, i dischi di attrito tra il disco motore e il disco condotto sono completamente separati e non viene generato alcun attrito. Non c'è coppia trasmessa tra l'albero di uscita del motore e il sistema di trasmissione e il veicolo è in uno stato libero.
Nello stato combinato: quando il sistema di trasmissione idraulica esercita una certa pressione, la frizione idraulica a bagno d'olio si trova nello stato combinato. In questo momento, la pressione di esercizio del sistema di trasmissione idraulica viene trasmessa al disco di attrito attraverso il dispositivo di bloccaggio della frizione, provocandone la generazione di attrito. L'attrito collega insieme la piastra motrice e la piastra condotta per realizzare la trasmissione della coppia. La potenza di rotazione del motore viene trasmessa al sistema di trasmissione attraverso la frizione idraulica a bagno d'olio per far muovere il veicolo.
