Accoppiamento tamburo filo
1. Il giunto a tamburo metallico KUDOSWORLD è progettato per l'installazione nell'azionamento del tamburo della gru e del sistema di trasporto.
2. Il giunto a tamburo può essere utilizzato in condizioni operative molto difficili e difficili di lavori in ferro e acciaio e operazioni continue per carichi pesanti in gru a terra
3. Accoppiamento del tamburo del filo Con un design compatto e la capacità di trasmettere un grande carico radiale, goditi una maggiore durata e una minima perdita di potenza. Il disallineamento angolare può essere consentito fino a + 1,5
4. A seconda delle dimensioni dei giunti, è possibile assorbire max + 3-+ 8 mm di galleggiante. I giunti a tamburo non sono adatti alla trasmissione di forze assiali
Con il design del movimento di scorrimento decrescente del rullo, gioco tra rulli bombati e fori cilindrici, il movimento relativo tra rulli e fori, causato dall'usura, è notevolmente ridotto a causa del movimento naturale del tamburo
Nella trasmissione di potenza si produce una durezza di stampaggio del profilo del rullo, con la quale si ottiene una maggiore resistenza all'usura
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Il giunto a tamburo è adatto per la costruzione di gru e di sollevamento per accoppiare tamburo di filo e riduttore, particolarmente adatto per le condizioni operative pesanti e difficili di opere siderurgiche.
Quando l'albero dell'ingranaggio è collegato al tamburo di sollevamento con azionamento singolo o doppio, per un'unità gru è necessario un montaggio a tre o quattro punti. Le figure 1 e 2 mostrano la disposizione di un azionamento a tamburo di un gruppo gru. Questi tipi di connessione.
Fig. 1 Schema di un azionamento a doppio tamburo senza giunto integrato
Fig. 2 Schema di un azionamento a doppio tamburo con snodo incorporato
3. In caso di disallineamento, che può verificarsi a causa di un montaggio impreciso, sull'albero entrano in vigore notevoli forze aggiuntive. In questo caso si verificano sollecitazioni di flessione sull'albero del tamburo durante la rotazione, che possono causare danni ai cuscinetti e ai rulli.
4. Nel caso di un azionamento a tamburo singolo con collegamento rigido dell'albero dell'ingranaggio e del tamburo, (vedi Fig. 3) un dato carico F e un errore di flessione o allineamento produrrà un momento flettente massimo all'estremità dell'albero dell'ingranaggio e di M.
Fig. 3
Fig. 4
5. viene utilizzato un cuscinetto al posto del collegamento rigido, è necessario montare un giunto. In questo caso il momento flettente massimo all'estremità dell'albero del riduttore con lo stesso carico F è solo il 25% di M.
6. Il mozzo di accoppiamento del giunto a tamburo è assemblato all'albero di uscita dell'ingranaggio riduttore. La sede del piedistallo del tamburo può essere progettata come cuscinetto.
Lubrificazione e Manutenzione
Dopo l'installazione del giunto nel tamburo, il tubo di lubrificazione è collegato al foro di lubrificazione. Prima di completare l'assemblaggio, è necessario riempire l'olio di lubrificazione e inserire il grasso fino a quando il lubrificante non fuoriesce dal foro di troppopieno.
La temperatura di esercizio del grasso è compresa tra -17 ℃ ~ 70 ℃. I periodi di lubrificazione variano a seconda del tipo di azionamento.
Società del Gruppo Globale
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